Triumph Scrambler längs Hwy 1

I slutet av Mars var jag på en konferens i San Francisco. Det föll sig så väl att jag hade 'ledigt' hela Lördagen. Jag gillar ju hojar av typen Triumph Scrambler och tänkte passa på att hyra en sådan för en liten dagstur.  Jag hittade en firma (dubbelju) inte långt ifrån Hotellet.  Jetlaggad, som jag var, så hängde jag på låset på Lördagsmorgonen och stack iväg vid 9-tiden längs Highway 1, söderut längs havet.

Det blev en härlig trip, där jag egentligen bara stannade för lunch vid Davenport Bakery. Efter att ha kört lite vilse i Santa Cruz, så hittade jag till sist Highway 9 tillbaka mot San Francisco. Vägen slingrade sig upp i bergen, genom Redwood skogen. Mycket hojar, speciellt vid Alices Restaurant som låg längs Skyline Blvd 35, mitt inne i skogen.

Eftersom jag var lite osäker på hur lång tid det skulle ta tillbaka så låg jag på lite och kom tillbaka till hyrfirman strax efter 4.  Efter att åkt ca 7 timmar i sträck på okända vägar, första gången på några månader, så var man lagom slut på planet och sov som en stock. En inte så dum metod för att lyckas sova på en så annars trist långflygning.

Premiäråk

I början av Mars tog jag en kort tur med hojen. Det var den första i år.

Sedan några veckor tillbaka hade jag jobbat med oljebyte+filter, luftfilter
och byte av bakhjulslager. Det senare var ett större jobb, speciellt för mig
som inte gjort något liknande. Därför spelade jag in en video för att dokumentera
det hela:

Jag hade röjt plats i mitt lilla förår så att jag precis fick plats med hjulet. Över arbetsytan hängde jag en lysrörslampa mellan två hyllor. Det blev ju riktigt mysigt och jag tog ca 2 veckor på mig för att genomföra hela operationen. Dock, I effektiv tid kanske det tog ett par timmar.

Oljebyte

Igår bytte jag olja, oljefilter och luftfilter. Det gick smärtfritt frånsett lite initialt strul med hasplåten.

Dessutom plockade jag av bakhjulet för att byta lagren.

Våren närmar sig

Hela hösten blev ju förstörd pga fotskadan. Foten är fortfarande inte helt ok, men tillräckligt för att man vill ut och åka nu. Under den här trista tiden som gått så har jag i alla fall förstärkt utrustningen en aning. På Ava MC'c oktober-rea så inhandlades ett Rukka ställ som det var 70% rabatt på:

Sitter om gjutet, dvs inga fler bilringar kan tillåtas. Jag provkörde det när jag körde hojen till vinterförvaringen i November i kyla och regn. Det funkade perfekt. Dock, på den trippen så höll jag på att gå omkull då TKC-80 däcken visat sig vara väldigt hala på blöt asfalt. Detta skall jag förhoppningsvis kunna åtgärda med ett par nya Heidenau K60 Scout däck som inhandlats:

På stövelfronten så blev det en kompromiss mellan bästa olycksskydd och väderskydd. Ett par SIDI Adv. Gore-Tex:

Dessa inhandlades via http://www.fc-moto.de , vilket funkade utmärkt. Nu återstår att fixa till hojen. Först på tur är olja+filter+luftfilter byte.

Utrustning

Eftersom jag är skadad och inte kan åka hoj så blir det tröstläsning av gamla MC blaskor, video kollande och allmänt surfande på MC relaterade sajter. Bl.a så funderar jag på att förbättra min utrustning. Först på listan står naturligtvis ett par kraftigare stövlar typ SIDI crossfire:

Nästa punkt på listan är ett bättre ställ som dels står emot vatten men som också håller skydden på plats. I mitt nuvarande, billiga, ställ sitter skydden väldigt sladdrigt. Dessutom regnar det rakt igenom stället. Här finns det en uppsjö av ställ där det dyraste (t.ex Rukka Armas) har Gore Tex skydd i ytterlagret, emedans andra ställ har Gore Tex som ett innre, ofta löstagbart, lager.

Ett alternativ kan ju vara att ha ett ställ som sitter bra men som har sämte väderbeständighet och sedan komplettera med ett regnställ. Men jag misstänker att det bara blir struligt, antingen glömmer man det eller oxå åker man och funderar på om det är dags att ta på det eller ej (och omvänt).

Sedan så skulle jag villja ha en ny och tystare hjälm. Kravet är inbyggt solvisir och gärna (korv-mojje redo) öppningsbar. Det begränsar ju urvalen en hel del. Har provat Shoei Neotech vilken verkade lovande.

Långsam läkning

Över en vecka sedan jag fick hojen på foten. Kan fortfarande inte stödja på den. Är arg på mig själv för att jag inte hade ordentliga crossstövlar.

Tröstat mig med att kolla på Long Way Round&Down. I den senare råkar Evan ut för ett benbrott innan de skall iväg. Jag kunde verkligen sympatisera med honom när han hoppade runt på kryckor. Dock så blir man ju åksugen till tusan av filmerna.

Krasch

Jag och mina två KTM 690 Adv. kompisar (Dag&Jocke) skulle till en kickoff i närheten av Sparreholm i Sörmland. Dag hade ruttat in en maximal omväg dit längs grusvägar och kostigar. Vi möttes upp vid Shell macken i Hallunda.

Det började bra, första timmen avverkade vi en mängd grusvägar. Mina TKC80 däck var lika bra som jag läst om. Fantastiskt kul helt enkelt. Trots min nybörjarstatus lyckade jag få till några uppställ genom att helt enkelt gasa mig genom kurvan. Det hela fick dock en olycklig vändning.

Dag föreslog en stig som löpte nedför ett brant dike, nästan som en tunnel genom lövbuskaget. När jag kom nedför diket och in i tunneln möttes jag av ett lerhål. Sedan gick allt snabbt. In i en gran, försöker hålla emot förgäves och hinner inte undan med höger foten då hojen välter. 200kg BMW känns rätt bra när man får den över vristen.

Efter det var det bara att bryta och åka hem. Men efter ett tag tyckte jag att det gick något bättre att stödja på foten och fortsatte därför till kick-off'en. Dagen efter lyckades jag precis få ned foten i stöveln så att jag lyckade ta mig hem genom hällregnet.

Två saker behöver inhandlas framöver: bättre stövlar (typ: cross) och ett regnställ.