måndag 10 september 2012

Utrustning

Eftersom jag är skadad och inte kan åka hoj så blir det tröstläsning av gamla MC blaskor, video kollande och allmänt surfande på MC relaterade sajter. Bl.a så funderar jag på att förbättra min utrustning. Först på listan står naturligtvis ett par kraftigare stövlar typ SIDI crossfire:


Nästa punkt på listan är ett bättre ställ som dels står emot vatten men som också håller skydden på plats. I mitt nuvarande, billiga, ställ sitter skydden väldigt sladdrigt. Dessutom regnar det rakt igenom stället. Här finns det en uppsjö av ställ där det dyraste (t.ex Rukka Armas) har Gore Tex skydd i ytterlagret, emedans andra ställ har Gore Tex som ett innre, ofta löstagbart, lager.

Ett alternativ kan ju vara att ha ett ställ som sitter bra men som har sämte väderbeständighet och sedan komplettera med ett regnställ. Men jag misstänker att det bara blir struligt, antingen glömmer man det eller oxå åker man och funderar på om det är dags att ta på det eller ej (och omvänt).

Sedan så skulle jag villja ha en ny och tystare hjälm. Kravet är inbyggt solvisir och gärna (korv-mojje redo) öppningsbar. Det begränsar ju urvalen en hel del. Har provat Shoei Neotech vilken verkade lovande.


lördag 8 september 2012

Långsam läkning

Över en vecka sedan jag fick hojen på foten. Kan fortfarande inte stödja på den. Är arg på mig själv för att jag inte hade ordentliga crossstövlar.

Tröstat mig med att kolla på Long Way Round&Down. I den senare råkar Evan ut för ett benbrott innan de skall iväg. Jag kunde verkligen sympatisera med honom när han hoppade runt på kryckor. Dock så blir man ju åksugen till tusan av filmerna.

fredag 31 augusti 2012

Krasch

Jag och mina två KTM 690 Adv. kompisar (Dag&Jocke) skulle till en kickoff i närheten av Sparreholm i Sörmland. Dag hade ruttat in en maximal omväg dit längs grusvägar och kostigar. Vi möttes upp vid Shell macken i Hallunda.


Det började bra, första timmen avverkade vi en mängd grusvägar. Mina TKC80 däck var lika bra som jag läst om. Fantastiskt kul helt enkelt. Trots min nybörjarstatus lyckade jag få till några uppställ genom att helt enkelt gasa mig genom kurvan. Det hela fick dock en olycklig vändning.

Dag föreslog en stig som löpte nedför ett brant dike, nästan som en tunnel genom lövbuskaget. När jag kom nedför diket och in i tunneln möttes jag av ett lerhål. Sedan gick allt snabbt. In i en gran, försöker hålla emot förgäves och hinner inte undan med höger foten då hojen välter. 200kg BMW känns rätt bra när man får den över vristen.



Efter det var det bara att bryta och åka hem. Men efter ett tag tyckte jag att det gick något bättre att stödja på foten och fortsatte därför till kick-off'en. Dagen efter lyckades jag precis få ned foten i stöveln så att jag lyckade ta mig hem genom hällregnet.

Två saker behöver inhandlas framöver: bättre stövlar (typ: cross) och ett regnställ.

måndag 27 augusti 2012

Svensboda rundan

I Lördags åkte jag en tur i Svensboda trakterna, norr om Åkersberga. Det var jag och Granen på hans gamla, men fina, GSX 1100.


Det blev en härlig kväll, åkandes bland slingriga och vackra vägar. Vi tog en liten paus på en Pizzeria nära Brottby för att sedan fortsätta till Åkersberga där GSX'en matades med Shells V-Power soppa. Kanske var det den som gjorde att det luktade lite två-takt om Suzukin. På tillbakavägen blev jag efter och kom till ett vägskäl. Efter att ha chansat åt höger så kunde jag strax därefter lukta mig till att jag valt rätt.

Jag hade just lagt på de TKC80 däck jag fick med när jag köpte hojen och blev glatt överraskad över hur bra de funkade på asfalten. En perfekt hojåkardag!

måndag 6 augusti 2012

Nystart

Oj tre månader sedan senaste inlägget. Efter fläktstrulet kom jag visst av mig.

Hur som helst, det har blivit en hel del hojåkning denna sommar. Efter att fläkten bytts på AVA MC har det inte varit något större fel på hojen (förutom Xenon extraljuset som inte funkar). Bl.a har det blivt en del åkning i Katrineholmstrakten men framför allt under en vecka på Gotland. Det blev närmare 100 mil på Gotland för mig och grabben (Gabriel). Bl.a körde vi SMC knix-bana en eftermiddag:


Gabriel fick beröm och jag fick svart-flagg (är fortfarande inte helt klar över vad jag gjorde för fel...)
Vi besökte också Gotland Ring och den coola dinern i Kappelshamn (rekommenderas!).



Häromkvällen tog jag och Dag (med sin KTM 690) en trevlig runda till Gnesta där vi skiljdes åt. Jag har försökt dra in rutten som jag minns den på Google maps:
Gnesta turen

måndag 7 maj 2012

Fläkt mek

Igår monterade vi bort fläkten. Jag fick hjälp av GSX-grabbarna (tack Mats och Örjan!), vilket behövdes då det inte var helt enkelt. Jag hade dessutom fått en kort beskrivning av Hubbikoff på BMW-klubbens forum (tack för det!).

Mycket torx skruvar blev det. Först av med topp och höger kåpan; lossa kylarskyddet och bort med kontakten på kylaren som satt i på en liten 'räls'. Lossa en bajonett liknande fäste på kylaren och vi kunde nu vicka fram kylaren försiktigt och ta bort smutsskyddet under fläkten, och ut med fläkten.

Fläkten var skitig och gick knappt att snurra runt. Efter lite rengöring och 5-56 här och där började den snurra riktigt fint. Vi skalade av lite plast på kablarna på fläktsidan av givaren (?) och la på lite ström. Fläkten gick igång utan problem.

Förvånansvärt nog gick det riktigt smidigt att få ihop allting igen. Fläktbladen rörde sig nu lätt och ledigt när man pillade på dem. Dax för provkörning!

Tyvärr så ville inte fläkten gå igång när vi fått upp värmen s.a oljetryckslampan började lysa igen....suck.

Idag på morgonen bokade jag in mig hos Ava MC s.a proffsen får ta en titt på problemet.

torsdag 3 maj 2012

Fläktstrul

I förrgår tog jag hojen till jobbet. Jag behöver öva mycket körning så att köra hojen till jobbet vore ju en bra ide tyckte jag. Ungefär halvvägs blev det en del krypkörning i köerna in mot stan. Då börjar oljetryckslampan att lysa, suck...

Jag svängde av och stängde av motorn. Det fanns gott om olja, hojen var ju nyservad. Efter att ha väntat en stund, vände jag hemåt igen och fick lite mer fartvind som kylde när jag körde mot morgontrafiken. Lite senare, efter att ha googlat runt, hittade jag tips om att det kunde vara fläkten som kärvade. På kvällen, när jag kommit hem, lirkade jag in handen och pillade på fläktbladen. Mycket riktigt så kärvade de rejält och något blad verkade dessutom skadat.

Nu blir det till att försöka meka för att fixa det här fläktstrulet. Trist, mycket trist, när man glad i hågen just har inköpt hojen.

tisdag 1 maj 2012

Hojägare till slut

Häromdagen köpte jag en BMW F800GS i Norköping av en trevlig snubbe. Vi åkte ned, jag+fru+grabben, där grabben körde sin 125:a. Efter en liten provtur slog jag till utan prut och tjafs. Hemfärden skedde i strålande solsken med en kraftig motvind. Motorväg är ju inte så kul att köra insåg jag efter en stund. Fördelen är väl att det är enkelt vilket passar en ovan förare som mig.

Väl hemma så gick jag ut senare på kvällen för att se att extranyckeln fungerade vilket den gjorde. När jag kom in i huset igen fick jag höra att min hustru hade sagt till hunden (Pelle) att sluta morra. Pelle var helt oförstående eftersom det enda som hade morrat var Mr.Akrapovic.

Tidigt imorse stack jag ut på en tur med hojen. På en grusplan övade jag lite stående manövrering och gjorde några fjuttiga sladdar. Man måste ju börja någonstans. Hur som helst känns det jäkligt skönt att äntligen blivit hojägare.

söndag 22 april 2012

Tre provkörda hojar

Igår provkörde jag tre hojar. Först tog jag mig till Stockholms MC Varuhus där man hade ställt fram massor av Honda hojar på gatan för provkörning. Jag frågade dock om jag kunde få prova Yamahas 660 Tenere, vilket gick bra. Den hjälpsamma personalen rullade ut Teneren och startade upp den. Efter att ha lyckats svinga över mitt högerben (hojen är hög) så puttrade jag iväg över Solnabron. Eftersom hojen var så pass hög så fick man en fin överblick över trafiken. Motorn frustade på som en gammal ångmaskin och det vibrerade och skallrade rätt friskt. Trots den höga rutan så upplevde jag rätt mycket turbulens runt huvudet då jag gasade på längs motorvägen mot Nortull. Dessutom tyckte jag inte om sittställningen, baken kunde inte flyttas bakåt pga sadelns skålning och det kändes som om jag hela tiden gled fram mot tanken utan att få något bra stöd för benen.

Väl tillbaka så passade jag på att prova Hondas NC700X (vars utseende jag dissat i förra inlägget) eftersom man fick vara med i utlottningen av ett presentkort på 2000 kronor. Hojen har en twin-motor på ca 50 hk, och kan fås med någon slags automatlåda. Jag körde dock den med vanlig växelmekanism. Efter att ha kört ångmaskin så blev det en slående kontrast hur mjukt och fint Hondan gick, dessutom så satt jag riktigt bra. Den heldigitala instrumenteringen såg dock inte så kul ut. När jag lämnat tillbaka hojarna begav jag mig av mot Ava MC. Under färden dit reflekterade jag över hur överraskad jag blivit av dessa två hojar som jag nu, i bägge fallen, ändrat åsikter om. Det är verkligen skillnad på att läsa om en hoj och att provköra den. Inte så konstigt kanske, men under den långa vinterns ide blir man lätt insnöad av alla tester man läser.

Utanför Ava MC hade man ställt upp en mängdhojar, bl.a några tjusiga Ducatis. Det var fullt med folk överallt utom i den hörnan där det stod en BMW F650GS bredvid BMW's nya enstånka Sertao. Jag bad att få provköra F650GS hojen, som var en specialmodell i svart och gul skrud:


Direkt när hojen startade flög min besvikelse över de tidigare provkörningarna bort. Det lät som en ilsken vildkatt satt och morrade inne i avgaspipan. Efter lite instruktion om hur blinkersreglaget fungerade (finns knappar vid bägge handtagen) och hur handtagsvärmen justerades så gled jag ut från parkeringen och svängde upp mot Sätra. Uppför backen gasade jag på och tyckte mig höra en brölande tjur bakom mig. Hojen kändes stadig som en klippa samtidigt som den var otroligt lättmanövrerad. I takt med att värmen i handtagen steg började jag njuta av färden.

Efter att ha tagit två varv på min lilla slinga som omfattade en kort snutt av motorväg så ville jag prova Sertao'en som jämförelse. Tyvärr så visade det sig att den inte ville starta så den fick rullas in på verkstaden och jag fick åka hem.

Senare på kvällen ringde jag upp min gamle polare, Mr.GSX1100, för att summera mina intryck. När jag kom till den "brölande tjuren" tyckte min kompis att det nog varit min fantasi som hade skenat iväg och inget annat. Raskt hade han nappat tag i en strategiskt placerad Bike från 2009 och började läsa upp lite av vad jag egentligen var i behov av. En präktig rad-fyra a la Suzuki GSX1400, GSF 1250 eller måhända en Honda CBF 1000 var hans recept för att bota min hojfeber. De hojarna såg tydligen ut som en hoj ska se ut (ja, om kriteriet för det är att den härrör från 80-talet försökte jag flika in), men var både moderna och lättkörda. Där kunde man tydligen prata om Oxar och andra starka djur.

söndag 15 april 2012

Intrigen tätnar

Igår skulle Triumphs Road Show besöka Triumph i Länna. Jag vet inte hur det blev med den saken för när jag kikade ut genom fönstret på morgonen så var det snöstorm, suck...

Nåväl, jag hade lite ärenden norr om stan så jag passade på att besöka Honda City och Din MC; bägge i Upplands Väsby. Besöket på Honda City blev kort då det inte fanns några hojar som fick min puls att stiga. Den nya NC700 modellen må vara tekniskt intressant, men tyvärr kan jag inte säga detsamma om utseendet; plastigt och scoteraktigt. På Din MC fanns det däremot lite mer intressanta hojar, bl.a denna Triumph Bonneville, som min fru tyckte jag passade fint på.


Jag noterade att den hade förgasare, vilket jag sedan läste mig till att den inte alls hade. Det är bara för att få det "rätta" utseendet. Inuti döljs en modern bränsleinsprutning. Där fanns förstås också Tiger 800'an vilken jag provsatt igen. Den kändes lika "rätt" som sist. På övervåningen fanns all utrustning och jag passade på att prova lite stövlar och ryggskydd, vilket saknas i min nuvarande garderob.

Triumph hade verkligen otur, idag hade det ju varit perfekt med motercykelåka. Solen "stekte" på s.a snön strax var borta. På e.m kom en gammal kollega förbi (Dag) på sin KTM 690 och hälsade på. En mycket trevlig hoj verkade det vara. Detta gjorde dock att man nu börjat kolla in en ny kategori annonser på Blocket. Hojköparintrigen tätnar...

tisdag 10 april 2012

Köpa hoj med hjärtat eller hjärnan?

Igår kväll låg jag och bläddrade lite förstrött i ett nummer av MC-nytt (#2-12) som jag brukar. Plötsligt landade mina ögon på en hoj. Vilken uppkäftig look var min första tanke. Nästa tanke som pockade på att få komma till tals var att det var en jäkligt fräck färg på hojen. Raskt bläddrade jag tillbaka för att se vad testen handlade om; cruiserhojar. Efter att ha kollat in några Youtube klipp med hojen (Honda VT 750 S), där ljudet från den fick pulsen att banka lika metodiskt som en hammare, var jag på det klara med att den måste provköras. Ja, kolla in här nedan och döm själva:


Idag, på lunchen, stegade jag raskt iväg till MC-Varuhuset för att se om de möjligen kunde ha ett exemplar. Till min glädje så hade de ett ex av hojen. Dock bara i svart, vilket fick den att se mer anonym ut; som vilken annan japansk customhoj som helst. Medans jag provsatt den, berättade försäljaren att den tre-färgade läckerheten var slutsåld och inte gick att få tag i. Besviken beslöt jag mig trots det för att besöka Honda City i Upplands Väsby på Lördag för att se om han hade rätt.

Så vad blir slutsatsen av detta då? En japansk custom inspirerad hoj lär ju knappast få godkänt av släkten. T.o.m min egen son meddelade sturskt att han skulle vägra att provköra om den, mot förmodan, skulle hamna under samma tak som hans 125:a. Jag får hålla med om att med denna hoj blir det inga offroadäventyr. Frågan är: skall man följa sitt hjärta eller sin hjärna?

söndag 8 april 2012

Provkörning, Triumph Tiger 800

Igår besökte jag Triumph Center i Länna. Jag ville kolla in Triumph Tiger 800 XC, dvs deras offroad som smiskat upp BMW F 800 GS modellen i de senaste testerna. Det var första gången jag såg den i verkligheten och blev lite förvånad hur bamsig den var. Jag har ju kollat in BMW'n på AVA MC tidigare, men Tigern uppfattade jag som större.

Efter lite snack med den trevliga personalen så beslöt jag mig för att provköra modellen utan XC attributet, dvs den mer landsvägsintriktade modellen. BMW's motsvarighet är väl då snarare F 650 GS, vilken förvirrande nog också är en 800 kubikare. Nåväl, jag svidade om och hoppade upp på denna snygging:


Mitt första åk för säsongen så det kändes mer ringrostigt än vanligt, men iväg kom jag och svängde ut på Lismavägen. Det var iskallt ute och blåste rejält, så jag tog det väldigt försiktigt. Precis som man berättat för mig var motorn väldigt snäll och jag kunde puttra fram i 50 på 6:e växeln för att sedan bara ger mer gas efter behov. Styrningen kändes väldigt kvick och hela ekipaget kändes t.o.m mer lättkört än grabbens 125:a. Mot slutet av Lismavägen vände jag vid en liten korsning och fick ett tjyvstopp, dock utan att någon såg det. Efter att ha lämnat tillbaka hojen, kände jag adrenlinet pumpa runt och en aning darrig reflekterade jag över att jag varit så koncentrerad på själva åkningen att jag inte en enda gång hade kollat in varvräknaren.

Senare på kvällen var det påskmiddag hos svärmor. När mina två HD åkande svågrar fick höra om mitt tilltag så blev det genast en diskussion om vilken HD jag borde provköra. Jag fick absolut inte köpa någon hoj (framför allt inte en Japan) innan en lämplig HD hade utprovats. De enades om att en V-Rod borde passa, och jag fick söka på blocket för att se hur en sådan pjäs kunde se ut, hm...

Nåja, det var en lyckad provkörning, men fler kommer att krävas; eller som svåger 1 sa: köp en Tenere, du kommer ändå att vilja byta hoj inom något år när du fått mer erfarenhet. Kanske inte så dumt förslag?

torsdag 5 april 2012

Köpa hoj

Jag har ägnat vintern åt att lusläsa motorcykeltidningarnas tester, kolla in Youtube klipp och hänga på diverse forum. Anledningen är att jag planerar att köpa min första hoj. Lite sent kan tyckas då jag närmar mig 50, vilket kan tyda på någon slags kris. Dock så hade jag en gång stora planer på att köpa hoj. Körkortet för MC tog jag runt 18 års åldern. Jag hade ett antal kompisar med motorcyklar, både landsvägs och crosshojar. Förvånat tänker jag tillbaka och undrar varför det inte blev någon hoj? Universitet, en båtperiod och familj; någonstans där försvann hojplanen. Men på senare år, när äldste sonen visat sig vara MC intresserad med moppe, körkort och nu 125:a, så har jag på nytt fått fart på drömmen om en egen hoj.

Så vilken typ av hoj är jag ute efter då? Jag har alltid haft en vurm för motorcross typen av MC. Varför vet jag inte riktigt, men visst minns jag de tillfällen (i min ungdom) då vi var ute och buskörde på Järvafältet med kompisens brutala KTM 400. Inte för att jag skulle vilja ha en crosshoj idag, men att åka grusvägar och bättre traktorstigar ingår i mina något romantiska planer. Samtidigt får man vara realist och inse att mycket asfaltsåkning kommer man inte ifrån. Hur som helst, det finns hojar för alla smaker och inriktningar och de som jag har fastnat för är:

  • Yamaha XT 660 Z Tenere
  • BMW F 800 GS
  • Triumph Tiger 800 XC
Men som många skribenter påpekar, inklusive min gamle hoj- (och båt-) polare Granen: en "svag" 48 hk enstånka växer man snart ur, så då återstår BMW'n och Tigern. Dessa tre hojar har jag läst allt om och dräglat över tester och olika recensioner. Teori i all ära, det som nu gäller är provkörning, vilket jag hoppas få tillfälle till så snart som möjligt.

Tanken är att dokumentera lite av mina upplevelser i denna blogg. Om det blir en hoj och i så fall vilken får framtiden utvisa. Helt klart är dock att jag för tillfället lider av en svårartad hojfeber.